前不久国内某遥遥领先的刹车闹了不小的笑话，直到现在还有不少拿这事玩梗的段子在流传。不过这次要谈的不是它，而是国外的品牌特斯拉。 昨天特斯拉在位于美国德州的SpaceX基地公开展示了第二代Roadster，现场和流媒体前的众多观众见证了这一历史性的时刻。 众目睽睽之下，一辆最新型的特斯拉Roadster在一座搭建好的C型倒置坡道上行驶。在到达坡道极限时，突然加速贴着坡道开上了半空。 随后车辆在现场众人的惊呼和尖叫中纵身一跃，依靠自身携带的喷射装置稳稳在空中滑翔。在这种喷气式推进器的协助下，这辆实验车最终平稳降落在离跑道不远的位置，而这时人们才看清，车内的驾驶员居然是一台特斯拉的“擎天柱”。 整个现场视频给人的震撼一轮又一轮，从最初的车辆登场开上C型跑道，到车辆不用加速就能贴着跑道行驶，再到最后在空中的喷气滑翔。不得不说，在经历了漫长的等待后，马斯克这次拿出的结果让世人满意。 这次的展示是特斯拉未来电车发展的一部分，展示中使用了电驱动、主动吸附和冷气推进系统等先进设计。按照设想，这款新型汽车将于2028年投产，实际上这与它的首辆原型车已经过去了整整九年！ 2017年特斯拉发布了这款新车的预告，当时这款车设定为0至60英里/小时加速1.9秒，最高时速超过250英里/小时，续航620英里，并计划在2020年投产。 然而在实际开发过程中却不断发现问题，以至于这款车真正登场的时间越来越久，外界质疑之声不断放大。加上老板马斯克的政治立场和时常发表有争议性的看法，使得有的人讽刺这款车将是永不会登场的玩具。 可是经历了长达九年的不断研发后，Roadster终于闪亮登场。通过与SpaceX合作，特斯拉采用了冷气推进系统，将高压空气储存在车载气罐中，需要时通过喷口快速释放，利用反作用力产生推力。 这就是演示车能在空中滑翔，越过多辆车辆最终平稳落地的原因。另外，车辆地步安装了一套风扇吸附系统，通过风扇高速运行产生压差，让车辆能牢牢吸附地面。这就是演示车能开上C型坡道，甚至一度在上面停留的原因。 虽然目前还只是室内演示，还不具备完全上路行驶的能力。但演示中表现出的技术能力已经昭示了汽车业未来发展的方向，当传统汽车已经难以突破自身瓶颈时，只有依靠科技与创新才能打开新的市场。 说到这里，再看看开头提到的事情。有时候技术的进步不是一蹴而就的，往往需要大量的时间和金钱、人力的投入。无数工程师不断试验，数不清的失败之后才会有值得信赖和前瞻性的产品推出。 但就是这样也难免会在实际使用中出现各种各样的问题，甚至出现伤及性命的情况。不过也正是因为有了成熟可控的技术做基础，电动汽车的市场才越来越成熟，不断有创造性的新技术应用到生活中。 也会有人问，这种技术有什么用？车飞起来又不能长时间持续，也无法获得相关行驶许可，不如给车加上更舒适的配件。 这次展示的技术仅仅只是一个开始，一种新的想法和思路。做产品最害怕的就是失去了创造性和敬畏心，只能在不起眼的地方做修饰，然后卖高价，更要命的是关键部件还可能会断裂。 可以预见的是，只要特斯拉暂时不公开这些技术，短时间内它还是遥遥领先的。要追赶上它的进度就要靠真正沉下心做产品的态度，光耍嘴皮子那才是真的永远追不上！ 特别